什么是双顶置凸轮轴（DOHC）？
一般来说，采用双顶置凸轮轴（DOHC）的发动机性能更高，能产生更大功率，并可在更高转速下运行。
凸轮轴负责开启让空气进入和废气排出发动机的气门。凸轮轴利用旋转的桃尖（称为凸轮）推动气门使其开启，气门弹簧则将气门推回关闭位置。这是一项关键任务，会对发动机在不同转速下的性能产生重大影响。
双顶置凸轮轴的主要优势在于让发动机每个气缸拥有四个气门。每根凸轮轴控制其中两个气门：一根负责进气门，另一根负责排气门。
每个气缸拥有四个气门会给发动机带来多项优势。
- 与两个气门相比，每个气缸拥有四个气门可以利用更大的面积来进气与排气。进入气缸的空气越多，发动机就能产生更多功率；排气越顺畅，浪费的功率就越少。在更高转速下，发动机需要泵送大量空气通过气缸，四个气门的设计使发动机能够泵入足够的空气，从而在更高转速下运转并输出有效功率。
- 一些汽车制造商还会做一件有趣的事：为两个进气门分别设置独立的进气歧管。其中一根进气歧管宽而短，以获得最大进气流量；另一根则是经过调谐的进气歧管。当进气门开启时，空气被吸入发动机，歧管内的空气快速流向气缸。当进气门突然关闭时，这部分空气猛然停住并堆积起来，形成高压区。这个高压波沿进气歧管向远离气缸的方向传播，到达歧管末端（即与进气总管连接处）时，压力波反弹并沿歧管折返。如果进气歧管长度恰到好处，压力波会在进气门为下一个循环开启的瞬间恰好返回气门处。这股额外压力有助于将更多油气混合气挤入气缸——其效果相当于一个涡轮增压器。
双顶置凸轮轴常见问题解答
什么是 DOHC 发动机？
DOHC 发动机是双顶置凸轮轴发动机，即拥有两根凸轮轴的发动机。
DOHC 发动机有什么优势？
DOHC 发动机最大的优势是功率和转速更高。这类发动机尤其能提升车辆发动机在高转速下的动力。
什么是双顶置凸轮轴？
双顶置凸轮轴发动机是指气缸盖每列缸组配备两根凸轮轴的发动机：一根负责进气门，另一根负责排气门。
凸轮轴是如何工作的？
凸轮轴推动气门使其开启。在这一过程中凸轮轴持续旋转，进而影响发动机的性能和转速。
为什么双顶置凸轮轴更好？
如果您追求更高的性能和转速，双顶置凸轮轴会更合适。DOHC 发动机独特的设计可以同时带来这两方面的好处。
